Тролейбус 38 курсує від вулиці Івашкевича на Оболоні до вулиці Симиренка на Борщагівці. Маршрут проходить через Оболонський, Шевченківський, Печерський, Голосіївський та Солом’янський райони Києва. Довжина маршруту в одному напрямку становить близько 25 км. Тролейбус працює щодня з інтервалом 10–25 хвилин залежно від часу доби та дня тижня.
Маршрут з’єднує північні житлові масиви з південно-західними районами міста. Він проходить повз ключові транспортні вузли, станції метро та адміністративні центри. Це один з найдовших тролейбусних маршрутів Києва, який щодня перевозить тисячі пасажирів. Більшість машин на лінії — сучасні низькопідлогові тролейбуси, що важливо для доступності.
Історія маршруту
Маршрут тролейбуса 38 відкрито в 1970-х роках. Спочатку він сполучав Оболонь з центром міста. З часом маршрут подовжили для обслуговування нових житлових кварталів на Борщагівці.
У 1980-х роках оновили контактну мережу та парк машин. У 1990-х роках маршрут адаптували до змін у міській забудові. У 2000-х роках парк поповнили сучаснішими моделями.
У 2010-х роках додали нові зупинки біля торговельних центрів. У 2020-х роках ввели низькопідлогові тролейбуси та покращили розклад. Станом на початок 2026 року маршрут стабільний. Зміни відбуваються лише через ремонт доріг або будівництво.
Розвиток маршруту відображає зростання Києва. Він з’єднує старі та нові райони. Тролейбус 38 залишається важливою частиною електротранспортної мережі столиці.
Повний маршрут і список зупинок
Маршрут пролягає через житлові квартали, проспекти та центр міста. Тролейбус долає довгі ділянки з інтенсивним рухом. Поїздка в одному напрямку триває 60–90 хвилин залежно від трафіку.
Зупинки в напрямку від вул. Івашкевича до вул. Симиренка:
- вул. Івашкевича — початкова зупинка біля житлових будинків Оболоні.
- просп. Оболонський — магазини та аптеки.
- просп. Героїв Сталінграду — парки та школи.
- Московський міст — перехід на правий берег.
- просп. Степана Бандери — промислова зона.
- вул. Олени Теліги — біля ринку.
- вул. Дорогожицька — історична частина.
- вул. Юрія Іллєнка — театри та установи.
- вул. Січових Стрільців — центр.
- вул. Володимирська — біля соборів.
- вул. Богдана Хмельницького — біля опери.
- вул. Пушкінська — парки.
- вул. Хрещатик — головна вулиця.
- вул. Грушевського — адміністративні будівлі.
- вул. Московська — Печерськ.
- бульв. Лесі Українки — елітні квартали.
- вул. Євгена Коновальця — житлові будинки.
- вул. Предславинська — магазини.
- вул. Велика Васильківська — центр Голосієва.
- вул. Антоновича — торгові центри.
- вул. Солом’янська — Солом’янка.
- вул. Протасів Яр — житлові квартали.
- вул. Миколи Грінченка — нові будинки.
- вул. Кіровоградська — промислові об’єкти.
- вул. Андрія Головка — Борщагівка.
- вул. Симиренка — кінцева зупинка.
У зворотному напрямку зупинки аналогічні. Загальна кількість зупинок — близько 30 залежно від напрямку. Деякі зупинки працюють на вимогу в пізній час. Маршрут охоплює різні райони Києва. Поруч зі зупинками — метро, магазини, парки та адміністративні будівлі.
Детальний розклад руху
Розклад залежить від дня тижня. Дані з офіційного сайту Київпастранс та сервісу EasyWay станом на початок 2026 року.
| День тижня | Перший рейс з вул. Івашкевича | Останній рейс з вул. Івашкевича | Перший рейс з вул. Симиренка | Останній рейс з вул. Симиренка | Інтервал руху (хв) |
|---|---|---|---|---|---|
| Будні | 05:30 | 22:30 | 06:00 | 23:00 | 10–15 (пікові години 7:00–9:00 та 17:00–19:00), 20–30 (інший час) |
| Вихідні та свята | 06:00 | 22:00 | 06:30 | 22:30 | 15–30 |
У пікові години інтервал менший для зручності пасажирів. Затримки можливі через трафік у центрі або ремонт доріг. Розклад оновлюється на офіційному сайті Київпастранс.
Тролейбуси курсують регулярно. Кількість машин на лінії — 15–20 залежно від дня. У святкові дні розклад може змінюватися з попереднім оголошенням.
Перші рейси дозволяють дістатися центру до початку робочого дня. Останні рейси забезпечують повернення ввечері. Інтервал у вихідні більший через менший пасажиропотік.
Вартість проїзду та оплата
Вартість однієї поїздки — 8 грн. Оплата тільки безготівкова з 2023 року. Це стандарт для всього громадського транспорту Києва.
Способи оплати включають QR-код у салоні через додаток Київ Цифровий або банківський додаток. Транспортна картка Києва також приймається. Безконтактна банківська картка працює на валідаторах.
Пільгові категорії (пенсіонери, особи з інвалідністю, діти до 7 років) їздять безкоштовно за посвідченням. Контролери перевіряють оплату регулярно. Штраф за безквитковий проїзд — 160 грн.
Оплата миттєва. Гроші списуються з рахунку одразу. Це зручно для пасажирів без готівки.
Як відстежувати тролейбус 38 онлайн
Відстеження руху доступне в реальному часі. Це допомагає планувати поїздку точно та уникнути довгого очікування на зупинці.
Основні сервіси включають Київ Цифровий — офіційний додаток з прогнозом прибуття. EasyWay надає детальний розклад та карту. Moovit має зручний інтерфейс і сповіщення. Google Maps пропонує базове відстеження.
Додатки показують позицію тролейбуса на карті. Дані надходять безпосередньо від Київпастранс. Відстеження працює цілодобово.
Для туристів рекомендовано Київ Цифровий. Там є кілька мов інтерфейсу. Сервіси допомагають уникнути очікування.
Доступність для маломобільних пасажирів
Більшість тролейбусів на маршруті — низькопідлогові моделі з пандусами. У салонах є спеціальні місця для крісел колісних і батьків з візочками.
Зупинки на ключових точках обладнані пониженими бордюрами та тактильною плиткою. Водії допомагають з заїздом за потреби. Маршрут відповідає нормам доступності громадського транспорту Києва.
Нові тролейбуси мають аудіооголошення зупинок. Це корисно для пасажирів з порушеннями зору. Доступність на маршруті 38 покращена в 2020-х роках.
Пандуси розкладні. Вони активуються на вимогу. Це стандарт для сучасних моделей.
Пересадки та альтернативи
Тролейбус 38 з’єднується з метро на кількох зупинках. Пересадки зручні для поїздок через місто.
Ключові пересадки включають ст. м. Оболонь на початку маршруту. Ст. м. Почайна — на середині. Ст. м. Лук’янівська та Майдан Незалежності — в центрі.
Альтернативи — автобуси або метро з пересадками. Тролейбус 38 — прямий варіант для довгих поїздок. Він економить час.
Маршрут зручний для туристів. Він проходить повз історичні місця центру. Поїздка дає огляд міста.
Інтеграція з додатками дозволяє планувати пересадки. Сервіси показують оптимальні варіанти. Це корисно для складних поїздок.
Проблеми та особливості маршруту
Маршрут довгий і проходить через завантажені ділянки. Пробки в центрі — часте явище. Затримки трапляються в пікові години.
Ремонт доріг призводить до тимчасових об’їздів. Інформацію публікують заздалегідь. Пасажири стежать за оновленнями.
У пікові години тролейбуси заповнені. Рекомендується сідати на початкових зупинках. Це забезпечує місце.
Тролейбуси оснащені кондиціонерами в нових моделях. У старих — вентиляція. У спекотні дні салон нагрівається.
Контактна мережа оновлена в 2020-х роках. Збої рідкісні. Маршрут надійний для щоденних поїздок.
Поради пасажирам тролейбуса 38
Перевіряйте позицію тролейбуса в додатку перед виходом з дому.
У пікові години сідайте на вулиці Івашкевича або Симиренка.
Оплатіть проїзд одразу після входу.
Слідкуйте за оголошеннями про об’їзди через ремонт.
Для комфортної поїздки обирайте місця біля вікон у середині салону.
Для маломобільних пасажирів сигналізуйте водію заздалегідь.
У холодну погоду одягайтеся тепліше — двері відкриваються часто.
Збережіть підтвердження оплати до кінця поїздки.
Типові помилки пасажирів
Не перевіряти актуальний розклад перед виходом.
Оплатити проїзд не відразу.
Не враховувати затримки через трафік у центрі.
Забути про пересадки на метро.
Не сигналізувати водію про потребу в пандусі.
Виходити на зупинку без перевірки напрямку руху.
Тролейбус 38 — довгий і зручний маршрут через пів Києва. Він з’єднує Оболонь з Борщагівкою без зайвих пересадок. Тролейбус полегшує щоденні поїздки тисячам жителів міста.